GPZ900R，Z1300，FJ1200 ワンオフマフラー製作リポート

まずは、前回予告のＧＰＺ９００Ｒから

前回予告の１７０ｐｓのニンジャですが、ダウンドラフト・ニンジャ号より先に、ホリゾンタル・ニンジャ号が、１７０ｐｓをオーバー致しました。
実は、現在３台もの１７０ｐｓのニンジャを作業しています。ダウンドラフト号は、今現在作業中なので、また改めて報告を致します。（しばしお待ちを）
しかし、実測後軸馬力１７５ｐｓにはビックリ！！
ＧＰＺ９００Ｒも、まだまだポテンシャルはありますぞ！

続いてＺ１３００

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＧ１３００インジェクション６ｉｎ２ｉｎ１

お客様はそもそもＤｅｖｉｌのマフラー、ＸＪＲ１２００用Ｓ／Ｏ改等を取り付けていたそうですが、Ｚ１３００用と言えば、Ｄ，Ｇ・Ｄｅｖｉｌ・ツキギくらいしかありません。
そこでエキパイはＳＴＤを使って、２ｉｎ１のパイプとメガホンＳＰＬサイレンサー(勿論重低音)をワンオフして着けたいとのことでした。
Ｚ１３００と言えば、当店で以前クロスＴＹＰＥで３ｉｎ１＆３ｉｎ１メガホン２本出しを製作したことがありました。データからいくとＺ１３００のエキパイを再使用した方が、性能が良いのです。
今回は２ｉｎ１の部分の容量合わせと、管長合わせが最も苦労したところです。更に、「センタースタンドを外さずに取付して下さい。」とのことでしたので、寸法的に辛かったです。しかし、そのような事は毎度の事！（Ｎｏ　ｐｒｏｂｌｅｍ）
１．カッコ良く　２．クオリティー高く　３．音が良く　４．性能は飛び抜けて良く　５．お客様のニーズに応える　を全てクリアーする為に右に左に、上に下に・・・かなりの試行錯誤を繰り返した末、完全クリアー！音量は６気筒らしく素晴らしい響きです。
ここに、世界でただ１つのマフラーが完成しました。
パワーは下のグラフの通りアップしました。＊必ず出力はｕｐさせますよ！

出力値：緑
青：ノーマル

最後はＦＪ１２００

ＦＪ１２００用４ｉｎ２ｉｎ１

	手曲げワンオフ、フルエキゾースト製作依頼です。手曲げ独特の虹色の輝きと流れるような曲げアール。テールパイプはオーナー希望の天高くカチアゲタイプ。内径は６０パイのサイレンサー。もちろんトップクラスの出力特性！４in２in１とあって十分なロードクリアランスとオイル交換のしやすさ＆バンク角の確保も考慮しました。出力特性は４in２in１の中ばかりの特性では高回転での加速の鈍さがあり、つまらないので中ソ区域で出力しつつトップでの伸びの良さ＆加速フィーリングを考慮し製作しました。もちろん、グラフの谷やひっかかりが発生しないことも重要なポイントです。エンジンをチューニングした時には、さらにこのマフラーの性能が発揮されます。エンジンのEXポートからのつながるフランジも、アルミ削り出しテーパー形状です。そこから４２．７パイ、→５０パイ→スペシャル集合部→６０パイ→サイレンサーとなっています。パワーカーブは下のようになってまいす。尚マフラー以外はすべてSTDです。比較はＴ社４in１と他社４-２-１です。ワンオフながら今回も当社マフラーは、GOODな出力特性となりました。
赤：当店緑：Ａ社青：Ｂ社

1999.04.27.
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